ÉTUDES D'IMPACT

Ancienne friche ferroviaire, la ZAC des Batignolles s’est transformée autour du parc Martin Luther King et en s’appuyant sur un réseau de mobilité douces et de transports collectifs. Ce nouveau quartier du XVIIème arrondissement de Paris comprend la création de logements, bureaux, commerces, équipements publics, du nouveau Tribunal de Paris, d’une Cité du Théâtre ainsi que d’un cinéma. Dans le cadre de ce projet, ETC a effectué une étude d’impact comprenant une génération de trafic sur le périmètre resserré et élargi, la mesure de l’impact sur le fonctionnement des déplacements tous modes et des circulations aux carrefours ainsi que des propositions d’aménagement en conséquence.

ETC a élaboré le volet déplacements et stationnement de l’étude d’impact pour le projet de la ZTL (Zone à Trafic Limité), composé de la zone Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4), avec les quais hauts Rive Droite, l’Ile Saint-Louis et l’Ile de la Cité à Paris. Nous avons réalisé une analyse de l’état initial, pour tous les modes de déplacement et le stationnement, une analyse des flux suite aux résultats de la simulation de trafic effectuée par Aimsun ainsi qu’une étude des impacts tous modes. Un zoom a également été effectué sur la logistique urbaine, les services de taxis et VTC, les nouvelles mobilités (covoiturage, autopartage, etc.) et la mobilité liée aux activités.

La société ETC a été sollicitée pour évaluer à dire d’expert les impacts de la mise en place des lignes de BHNS sur le réseau routier. Nous avons ainsi effectué une génération et une affectation de trafic sur le réseau structurant pour les deux scénarios aux deux horizons envisagés. De plus, une étude comparative a également été produite avec prise en compte des projets à venir, des impacts sur le réseau aux horizons 2019 et 2039 entre les scénarios dit « au fil de l’eau » - sans modification du réseau - et « BHNS » - avec aménagement et mise en service des lignes de bus en site propre.

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Cette étude visait à analyser les déplacements actuels et à déterminer l’impact sur la circulation de la nouvelle programmation du quartier des Arcades Fleuries à Chelles (77), en vue d’une procédure d’examen au cas par cas. La programmation compte la démolition de 321 logements et la construction de 566 logements avec équipements/activités. ETC a ainsi réalisé une analyse des déplacements (tous modes) à l’état initial, une estimation des trafics générés par la programmation, leur affectation sur le réseau et l’estimation des capacités des carrefours situés à proximité immédiate du site de l’opération (méthodes de calcul du CEREMA).

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Le projet de la ZAC Port Chemin Vert – Aubervilliers vise à requalifier des friches industrielles en un quartier de 600 logements avec équipements publics et commerces. ETC a analysé et évalué les impacts de la ZAC en matière de circulation et a été force de propositions sur les aménagements pour faciliter les flux entrants et sortants. ETC a également réalisé l’étude de circulation pour l’aménagement d’une Grande Mosquée avec une estimation du besoin en places de stationnement.

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ETC a mené la mise à jour de l’étude d’impact de cette ZAC à Arpajon et Ollainville en proposant des solutions compensatoires et en recherchant des solutions pour la décongestion du carrefour entre la RD97 et la RN20. L’étude comprenait l’assistance à la maîtrise d’œuvre pour la création d’une voie d’insertion sur la RN20 dans le respect des normes édictées par l’ICTAVRU et dans l’élaboration du plan des modes doux.

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Cette étude visait à déterminer l’impact sur la circulation, le stationnement, les TC et les modes doux de la programmation mixte d’une ZAC, composée de logements, de commerces et de divers équipements.

ETC a ainsi réalisé une campagne de comptages directionnels (en HPM et en HPS), une analyse des conditions initiales de circulation, une estimation des trafics générés par la programmation ainsi que leur affectation sur le réseau, une estimation des capacités des carrefours situés à proximité du site de l’opération (méthodes de calcul du CEREMA), et des propositions de mesures compensatoires et de préconisations quant au plan de déplacement tous modes à mettre en place.

ETC a réalisé une étude d’impact sur le secteur de la porte de Vincennes pour l’opération GPRU comprenant une programmation mixte de logements, de commerces et d’équipements. Après une analyse tout modes des conditions initiales de circulation, ETC a estimé la capacité des carrefours environnant à absorber le trafic généré par l’opération et proposé des mesures compensatoires et des préconisations pour répondre aux enjeux futurs.

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Cette étude visait à analyser les déplacements actuels et à déterminer l’impact sur la circulation de la nouvelle programmation sur une parcelle acquise par la société Villa Consulting. La programmation compte un parking silo de 2 000 places qui servira au stationnement de longue durée de véhicules d’usagers de l’aéroport de Paris – Orly grâce à un système de voituriers. Ces voituriers seront les principaux générateurs de déplacements. En plus d’estimer les trafics générés par le projet et leur affectation sur le réseau, ETC a également étudié des moyens alternatifs d’accès au périmètre du projet ainsi que des propositions pour l’amélioration des conditions de circulation sur le secteur à terme.

ETC a réalisé l’état initial de l’étude d’impact sur le secteur de la porte de la Villette dans le cadre d’une vaste opération d’aménagement comprenant une programmation mixte de logements, d’activités, de commerces et de tiers-lieux ainsi qu’un réaménagement de la place Auguste Baron et une végétalisation du secteur. ETC a analysé l’ensemble des modes de transports de manière détaillée ainsi que les conditions initiales de circulation en se basant sur une simulation dynamique de trafic réalisée par Aimsun.